№22/107494-еп
Петиція про недопущення введення технічного огляду приватних легкових автомобілів
Автор (ініціатор): Гришко Сергій Юрійович
Дата оприлюднення: 26 жовтня 2020
Вимагаємо не допустити введення техогляду через його загальновідому корупційну сутність.
Техогляд був скасований в 2009 році. Нагадаю, що аргументами за його скасування були саме фактична необхідність хабара при проходженні ТО. Його відміна жодним чином не вплинула на безпеку на дорогах і загальна кількість ДТП. За даними офіційної статистики поліції, через незадовільний технічний стан відбувається менш 1% ДТП. Власник приватного автомобіля сам зацікавлений в технічній справності свого авто, так як від цього залежить його власна безпека на дорозі. Отже, підстав для введення техогляду авто немає.
Як буде діяти обов'язковий техогляд для легкових авто можна зрозуміти на прикладі комерційної техніки, яка зараз змушена проходити обов'язковий ТО. Навіть вантажні авто, вихлопи двигунів яких не відповідають екологічним нормам а також автобуси і маршрутки, які просто візуально знаходяться в жалюгідному стані- всі мають талон про проходження ТО. Це корупція і немає причин думати, що з легковими авто буде інакше.
Зараз ТО для комерційної техніки коштує близько 1500 гривень. Це тільки офіційні платежі, без урахування хабарів. Кожен власник легковика буде змушений на кожному ТО платити аналогічну суму.
Відновлення техогляду приватних авто призведе до відновлення старих корупційних схем, а з огляду на те, що кількість легкових автомобілів в Україні сягає шести мільйонів, масштаби потенційної корупції значні.
Техогляд був скасований в 2009 році. Нагадаю, що аргументами за його скасування були саме фактична необхідність хабара при проходженні ТО. Його відміна жодним чином не вплинула на безпеку на дорогах і загальна кількість ДТП. За даними офіційної статистики поліції, через незадовільний технічний стан відбувається менш 1% ДТП. Власник приватного автомобіля сам зацікавлений в технічній справності свого авто, так як від цього залежить його власна безпека на дорозі. Отже, підстав для введення техогляду авто немає.
Як буде діяти обов'язковий техогляд для легкових авто можна зрозуміти на прикладі комерційної техніки, яка зараз змушена проходити обов'язковий ТО. Навіть вантажні авто, вихлопи двигунів яких не відповідають екологічним нормам а також автобуси і маршрутки, які просто візуально знаходяться в жалюгідному стані- всі мають талон про проходження ТО. Це корупція і немає причин думати, що з легковими авто буде інакше.
Зараз ТО для комерційної техніки коштує близько 1500 гривень. Це тільки офіційні платежі, без урахування хабарів. Кожен власник легковика буде змушений на кожному ТО платити аналогічну суму.
Відновлення техогляду приватних авто призведе до відновлення старих корупційних схем, а з огляду на те, що кількість легкових автомобілів в Україні сягає шести мільйонів, масштаби потенційної корупції значні.
Перелік осіб які підписали електронну петицію*
* інформаційне повідомлення про додаткову перевірку голосів
* інформаційне повідомлення про додаткову перевірку голосів
1.
Черновський Сергій Олександрович
25 січня 2021
2.
Чернега Василь Анатолійович
25 січня 2021
3.
Гайкін Олександр Вацлавович
25 січня 2021
4.
Реміга Володимир Петрович
25 січня 2021
5.
Потапчук Сергій Михайлович
25 січня 2021
6.
Шоботенко Інна Валеріївна
23 січня 2021
7.
Суха Олена Юріївна
22 січня 2021
8.
Гоголев Дмитро Анатолійович
21 січня 2021
9.
Шекера Олександр Васильович
21 січня 2021
10.
Цуркан Андрій Валерійович
19 січня 2021
11.
Борисова Катерина Василівна
17 січня 2021
12.
Семотюк Юрій Михайлович
17 січня 2021
13.
Козуб Любов Миколаївна
15 січня 2021
14.
Камінський Петро Іванович
13 січня 2021
15.
Костенко Дмитро Андрійович
12 січня 2021
16.
Родіонов Сергій Іванович
12 січня 2021
17.
Думанський Вадим Григорович
10 січня 2021
18.
Александрова Людмила Вікторівна
10 січня 2021
19.
Кравецька Аліна Петрівна
10 січня 2021
20.
Красовський Ігор Васильович
04 січня 2021
21.
Ісаєв Микола Всісович
31 грудня 2020
22.
Кудла Леонід Олександрович
18 грудня 2020
23.
Савчук Тарас Любомирович
13 грудня 2020
24.
Матвєєв Євген Анатолійович
11 грудня 2020
25.
Сопіна Надія Євгенівна
08 грудня 2020
26.
Головко Олександр Юрійович
03 грудня 2020
27.
Кравець Олексій Олексійович
25 листопада 2020
28.
Шевель Юлія Владимирівна
24 листопада 2020
29.
Гуменюк Валерія Віталіївна
15 листопада 2020
30.
Онищенко Анатолій Миколайович
15 листопада 2020