№22/125052-еп
Про скасування заборони на реєстрацію в Україні автомобілів з правим розташуванням керма
Автор (ініціатор): Головащенко Сергій Юрійович
Дата оприлюднення: 22 жовтня 2021
На сьогодні громадяни України позбавлені можливості придбати вживані автомобілі зі страхових аукціонів Японії через заборону, яку містить стаття 29 Закону України "Про дорожній рух". Через це українці вимушені задовільнятися або внутрішнім ринком вживаних авто, або ж завозити пошкоджені автомобілі з США та Європи, багато з яких мають значний пробіг та доволі давні роки випуску.
При цьому авто з японських страхових аукціонів мають багато переваг, а саме:
1. Низька ціна.
Японська автомобільна промисловість є однією з найбільших і найбільш визнаних у світі. Це впливає на прискорений обіг старих авто, адже більшість японських автомобілів не перевищують термін експлуатації 9 років. Виходячи з цього, ціна на машини досить низька.
2. Високі стандарти.
Транспорт в Японії відповідає високому рівню якості. Самі автомобілі мають низький пробіг (більшість автомобілів на аукціонах не перевищують пробіг 90 тис. км). Аукціонні будинки ретельно перевіряють історію кожної машини, що ведуть облік в одній системі бази даних, що дозволяє контролювати пробіг кожного автомобіля. Після діагностики автоінспекція аукціонних будинків видає лист огляду як свідоцтво по транспортному засобі, у якому описано його стан.
3. Унікальні моделі.
Автомобілі, призначені для Японії (JMP), мають більш високі вихідні потужності, ніж випускаються на експорт. Обладнання машин містить ті моменти, які у більшості країн вважаються додатковими. Наприклад, купити авто з японського аукціону можна з наявністю навігаційної системи і легкосплавних дисків.
Враховуючи постійне зростання цін на нові авто через нестачу електронних компонентів та короновірусні обмеження у світі, купівля авто на вторинному ринку (нехай і з правим кермом) є ледь не єдиною для багатьох можливістю придбати засіб пересування.
Зважаючи на вищевикладене, пропоную внести зміни до статті 29 ЗУ "Про дорожній рух" та виключити з неї останній абзац, що містить заборону на експлуатацію на території України автомобілів з правим розташуванням керма.
При цьому авто з японських страхових аукціонів мають багато переваг, а саме:
1. Низька ціна.
Японська автомобільна промисловість є однією з найбільших і найбільш визнаних у світі. Це впливає на прискорений обіг старих авто, адже більшість японських автомобілів не перевищують термін експлуатації 9 років. Виходячи з цього, ціна на машини досить низька.
2. Високі стандарти.
Транспорт в Японії відповідає високому рівню якості. Самі автомобілі мають низький пробіг (більшість автомобілів на аукціонах не перевищують пробіг 90 тис. км). Аукціонні будинки ретельно перевіряють історію кожної машини, що ведуть облік в одній системі бази даних, що дозволяє контролювати пробіг кожного автомобіля. Після діагностики автоінспекція аукціонних будинків видає лист огляду як свідоцтво по транспортному засобі, у якому описано його стан.
3. Унікальні моделі.
Автомобілі, призначені для Японії (JMP), мають більш високі вихідні потужності, ніж випускаються на експорт. Обладнання машин містить ті моменти, які у більшості країн вважаються додатковими. Наприклад, купити авто з японського аукціону можна з наявністю навігаційної системи і легкосплавних дисків.
Враховуючи постійне зростання цін на нові авто через нестачу електронних компонентів та короновірусні обмеження у світі, купівля авто на вторинному ринку (нехай і з правим кермом) є ледь не єдиною для багатьох можливістю придбати засіб пересування.
Зважаючи на вищевикладене, пропоную внести зміни до статті 29 ЗУ "Про дорожній рух" та виключити з неї останній абзац, що містить заборону на експлуатацію на території України автомобілів з правим розташуванням керма.
Перелік осіб які підписали електронну петицію*
* інформаційне повідомлення про додаткову перевірку голосів
* інформаційне повідомлення про додаткову перевірку голосів
1.
Ущапівський Максим Віталійович
29 грудня 2021
2.
Сафронова Анна Андріївна
29 листопада 2021
3.
Кадиров Вадим Альбертович
16 листопада 2021
4.
Лоїш Михайло Вікторович
16 листопада 2021
5.
Сівак Валентина Володимирівна
07 листопада 2021
6.
Гроховецька Катерина Олегівна
30 жовтня 2021
7.
Бондарєва Ольга Василівна
26 жовтня 2021
8.
Левит Еліана Віталіївна
26 жовтня 2021
9.
Грунтківський Микола Теодійович
26 жовтня 2021
10.
Давидова Дарина Сергіївна
25 жовтня 2021
11.
Карпишин Марія Іванівна
25 жовтня 2021
12.
Гонта Владислав Володимирович
25 жовтня 2021
13.
Лапочкін Дмитро Юрійович
25 жовтня 2021
14.
Зелена Діана Володимирівна
25 жовтня 2021
15.
Комаров Віктор Євгенійович
24 жовтня 2021
16.
Вознюк Ігор Григорович
24 жовтня 2021
17.
Цапенко Олеся Олегівна
24 жовтня 2021
18.
Курило Владислав Олександрович
24 жовтня 2021
19.
Маляренко Анна Сергіївна
24 жовтня 2021
20.
Корнейко Олександр Миколайович
24 жовтня 2021
21.
Гацура Анатолій Михайлович
24 жовтня 2021
22.
Верещака Олександр Сергійович
24 жовтня 2021
23.
Берсенев Сергій Володимирович
24 жовтня 2021
24.
Дмитраш Павло Ігорович
23 жовтня 2021
25.
Стрембицька Катерина Сергіївна
23 жовтня 2021
26.
Ватаманюк Дмитро Олексійович
23 жовтня 2021
27.
Агафонов Артем Володимирович
23 жовтня 2021
28.
Падалиця Сергій Миколайович
23 жовтня 2021
29.
Солодун Андрій Володимирович
23 жовтня 2021
30.
Мнацаканян Джон Артаваздович
23 жовтня 2021