№22/146394-еп
Зупиніть БАНКРУТСТВО українського малого та середнього бізнесу! Відмінити мита на імпортні товари що застрягли в портах інших країн через початок повномасштабної війни.
Автор (ініціатор): Лиходід Олександр Олександрович
Дата оприлюднення: 21 червня 2022
Пане Президенте, прошу Вас задіяти будь які важелі впливу аби зупинити помилку яку сьогодні допустила Верховна Рада України!
Сьогодні в Румунії, в порту Констанца знаходиться більше 10000 контейнерів з товарами призначеними для України.
Більшість із цих контейнерів знаходяться там з початку війни.
Вартість доставки одного контейнеру автотранспортом з порту Констанца до Харкова коштує 7500 євро, до Києва 5500-6000 євро. Зберігання в порту доходить вже до 3000 євро. Демередж, у різних ліній по різному, але вже доходить до кількох тисяч на кожному контейнері.
Портові роботи в Констанці приблизно 2000-2500 тисяч євро.
Українським імпортерам іноді дешевше відмовитись від своїх вантажів та почати банкротувати свої підприємства.
Це рішення помилка - доки в нас заблоковані порти.
Якщо імпортер збанкрутує - усі стягнення по перевезенню лягають на транспортно-експедиторські компанії. Більшість з них теж збанкрутують!
Не дозвольте народу України залишитись без роботи та грошей під час війни!
Відміна мита покривала всі ці додаткові витрати на логістику.
Таке відчуття що в Верховній Раді взагалі ніхто не подумав про наслідки.
Відмініть мито на елітні авто, до чого тут товари народного вжитку або сировина для виробництв, які майже нічого не вартують і піднімаються у вартості в два, а то і три рази лише через логістику.
До речі морський фрахт із Китаю за 40 футовий контейнер сьогодні коштує 10000 доларів США. Всі перелічені витрати формують вартість товарів на нашому ринку.
Прошу розглянути петицію якнайшвидше і втрутитись в цю ситуацію.
Довіри до Верховної Ради України, у малого та середнього бізнесу, сьогодні не стало взагалі!
Сьогодні в Румунії, в порту Констанца знаходиться більше 10000 контейнерів з товарами призначеними для України.
Більшість із цих контейнерів знаходяться там з початку війни.
Вартість доставки одного контейнеру автотранспортом з порту Констанца до Харкова коштує 7500 євро, до Києва 5500-6000 євро. Зберігання в порту доходить вже до 3000 євро. Демередж, у різних ліній по різному, але вже доходить до кількох тисяч на кожному контейнері.
Портові роботи в Констанці приблизно 2000-2500 тисяч євро.
Українським імпортерам іноді дешевше відмовитись від своїх вантажів та почати банкротувати свої підприємства.
Це рішення помилка - доки в нас заблоковані порти.
Якщо імпортер збанкрутує - усі стягнення по перевезенню лягають на транспортно-експедиторські компанії. Більшість з них теж збанкрутують!
Не дозвольте народу України залишитись без роботи та грошей під час війни!
Відміна мита покривала всі ці додаткові витрати на логістику.
Таке відчуття що в Верховній Раді взагалі ніхто не подумав про наслідки.
Відмініть мито на елітні авто, до чого тут товари народного вжитку або сировина для виробництв, які майже нічого не вартують і піднімаються у вартості в два, а то і три рази лише через логістику.
До речі морський фрахт із Китаю за 40 футовий контейнер сьогодні коштує 10000 доларів США. Всі перелічені витрати формують вартість товарів на нашому ринку.
Прошу розглянути петицію якнайшвидше і втрутитись в цю ситуацію.
Довіри до Верховної Ради України, у малого та середнього бізнесу, сьогодні не стало взагалі!
Перелік осіб які підписали електронну петицію*
* інформаційне повідомлення про додаткову перевірку голосів
* інформаційне повідомлення про додаткову перевірку голосів
1.
Серебряк Діана Ігорівна
20 вересня 2022
2.
Міщенко Антон Євгенович
13 вересня 2022
3.
Кушнірук Олег Анатолійович
20 серпня 2022
4.
Мазуренко Олена Валеріанівна
08 серпня 2022
5.
Гладиш Андрій Михайлович
08 серпня 2022
6.
Пчельникова Тетяна Леонідівна
03 серпня 2022
7.
Бучка Федір Сергійович
30 липня 2022
8.
Шевель Юлія Владимирівна
28 липня 2022
9.
Скорик Руслана Олександрівна
23 липня 2022
10.
Ткаченко Сергій Анатолійович
16 липня 2022
11.
Мушенко Мирослав Володимирович
14 липня 2022
12.
Стахова Оксана Петрівна
09 липня 2022
13.
Гоменюк Андрій Степанович
08 липня 2022
14.
Якушева Еліна Борисівна
06 липня 2022
15.
Бекіш Петро Степанович
04 липня 2022
16.
Омельченко Тетяна Михайлівна
03 липня 2022
17.
Бодашко Михайло Григорович
02 липня 2022
18.
Глібчук Інна Юріївна
01 липня 2022
19.
Дуб Марія Євгеніївна
01 липня 2022
20.
Куліш Ярослав Анатолійович
01 липня 2022
21.
Золотун Соломія Ігорівна
01 липня 2022
22.
Верозуб Руслан Володимирович
30 червня 2022
23.
Кошель Олександр Анатолійович
30 червня 2022
24.
Лещенко Яна Олександрівна
28 червня 2022
25.
Складанов Олександр Володимирович
28 червня 2022
26.
Мінаєв Олексій Юрійович
28 червня 2022
27.
Благорозумна Альона Анатоліївна
28 червня 2022
28.
Комарницький Михайло Омелянович
28 червня 2022
29.
Нагорняк Катерина Вікторівна
28 червня 2022
30.
Ковальчук Олександр Олександрович
27 червня 2022