№22/051062-еп
Добудова транспортної розв'язки на 22-му кілометрі автодороги М-06 Київ–Чоп на перехресті сіл Гореничі й Стоянка.
Автор (ініціатор): Коваленко Євгеній Олександрович
Дата оприлюднення: 05 березня 2019
На виїзді з Києва по Житомирській трасі на перехресті сіл Гореничі й Стоянка є чи не найбільш небезпечна транспортна розв’язка на Київщині. Мова йде про ділянку на 22-му кілометрі автодороги М-06 Київ–Чоп. Майже щомісяця поліція фіксує на цьому відрізку траси кілька аварій, у яких гинуть люди.
На велику кількість аварій на короткій ділянці існують свої причини. Адже всього за три кілометри звідси розташований житловий комплекс «Чайка», де проживають не менше 10 тисяч людей. Поряд із ним будуються нові багатоповерхівки. Неподалік небезпечного перехрестя є торговельний центр, супермаркети і великий склад мережі магазинів з продажу косметики. А отже додаткові затори створюють великі вантажівки, які курсують до Києва. Тисячі мешканців прилеглих сіл і новобудов змушені щодня стояти у «корках», коли їдуть на роботу до столиці, чи повертаються ввечері додому. Трафік, кажуть місцеві, тут не менший, аніж на Хрещатику чи на проспекті Перемоги в годину пік. П’ять років тому на небезпечній ділянці почали будувати розв’язку, але не завершили.
Частина від загальної суми в 1,3 млрд гривень, закумульованих у рамках митного експерименту, коли половина надпланових надходжень від роботи митних служб у регіоні спрямовується на дорожні потреби, нині «зависла» на рахунках Київської обласної державної адміністрації. Саме обласна адміністрація, за умовами експерименту, має визначити пріоритетні напрями ремонтів і будівництва доріг та передати цю інформацію «Укравтодору» для реалізації.
«Укравтодор» тим часом відхрещується, мовляв, обласна влада не надсилала пропозиції добудувати проблемну розв’язку за рахунок цих коштів, щоби, наприклад, «Облавтодор» взявся за добудову. Все з тієї ж причини – це справа не регіону, а держави в цілому.
На велику кількість аварій на короткій ділянці існують свої причини. Адже всього за три кілометри звідси розташований житловий комплекс «Чайка», де проживають не менше 10 тисяч людей. Поряд із ним будуються нові багатоповерхівки. Неподалік небезпечного перехрестя є торговельний центр, супермаркети і великий склад мережі магазинів з продажу косметики. А отже додаткові затори створюють великі вантажівки, які курсують до Києва. Тисячі мешканців прилеглих сіл і новобудов змушені щодня стояти у «корках», коли їдуть на роботу до столиці, чи повертаються ввечері додому. Трафік, кажуть місцеві, тут не менший, аніж на Хрещатику чи на проспекті Перемоги в годину пік. П’ять років тому на небезпечній ділянці почали будувати розв’язку, але не завершили.
Частина від загальної суми в 1,3 млрд гривень, закумульованих у рамках митного експерименту, коли половина надпланових надходжень від роботи митних служб у регіоні спрямовується на дорожні потреби, нині «зависла» на рахунках Київської обласної державної адміністрації. Саме обласна адміністрація, за умовами експерименту, має визначити пріоритетні напрями ремонтів і будівництва доріг та передати цю інформацію «Укравтодору» для реалізації.
«Укравтодор» тим часом відхрещується, мовляв, обласна влада не надсилала пропозиції добудувати проблемну розв’язку за рахунок цих коштів, щоби, наприклад, «Облавтодор» взявся за добудову. Все з тієї ж причини – це справа не регіону, а держави в цілому.
Перелік осіб які підписали електронну петицію*
* інформаційне повідомлення про додаткову перевірку голосів
* інформаційне повідомлення про додаткову перевірку голосів
1.
Грищенко Валентина Володимирівна
01 червня 2019
2.
Дейнега Дарья Сергеевна
30 травня 2019
3.
Літвін Анна Андріївна
30 травня 2019
4.
Святюк Марина Влеріївна
28 травня 2019
5.
Доленко Роман Олександрович
26 травня 2019
6.
Тимченко Тетяна Олександрівна
25 травня 2019
7.
Борисова Катерина Василівна
25 травня 2019
8.
Безнос Євгеній Анатолійович
08 травня 2019
9.
Ганнич Олександр Володимирович
30 квітня 2019
10.
Гринь Юлія Борисівна
29 квітня 2019
11.
Бараненко Аліна Юріївна
14 квітня 2019
12.
Гладиш Андрій Михайлович
05 квітня 2019
13.
Кінкович Анжеліка Віталіївна
04 квітня 2019
14.
Головко Дарина Євгеніївна
02 квітня 2019
15.
Мостовий Олександр Віталійович
27 березня 2019
16.
Пертак Ірина Тарасівна
20 березня 2019
17.
Мізгірьов Микола Володимирович
19 березня 2019
18.
Пікульська Ольга Михайлівна
18 березня 2019
19.
Лідовський Іван Костянтинович
15 березня 2019
20.
Железняк Василь Юрійович
14 березня 2019
21.
Кудімова Олена Петрівна
13 березня 2019
22.
Чорний Богдан Анатолійович
12 березня 2019
23.
Матеріальна Катерина Яківна
11 березня 2019
24.
Богач Славолюб Зенонович
11 березня 2019
25.
Репєх Сергій Миколайович
11 березня 2019
26.
Товт Вячеслав Яношович
11 березня 2019
27.
Щепакін Денис Олександрович
11 березня 2019
28.
Настасієнко Анастасія Миколаївна
11 березня 2019
29.
Марченко Лариса Анатоліївна
10 березня 2019
30.
Зубченко Олександр Михайлович
10 березня 2019