За перегруз фур возложить административную ответственность на грузовладельца, т.к. именно он назначает цену и заказывает кол-во машин для перевозки груза.
№22/005867-еп
За перегруз фур возложить административную ответственность на грузовладельца, т.к. именно он назначает цену и заказывает кол-во машин для перевозки груза.
В перегрузе фур виноваты исключительно ГРУЗОВЛАДЕЛЬЦЫ. Именно они заказывают машины и назначают стоимость перевозки.
У нас в стране рынок "продавца". Кто платит - тот ставит условия.
Перевозчики меньше всех заинтересованы возить перегрузы. Обычный автолюбитель по междугородним дорогам ездит 3-5 раз в год, а перевозчики только по этим дорогам и ездят. А ремонт грузовика... Любой перевозчик Вам скажет, ремонт 10-15 летней фуры стоит дороже любого нового мерса S-класса...
Сверхприбыли, о которых говорят в СМИ, это МИФ. За перегруз платят немногим более, чем за нормальный вес - просто грузов очень мало и перевозчикам некуда деваться, или вези - или стой.
Любой перевозчик, да и взяточники-весовщики (сотрудники весовых комплексов) Вам скажут - как только за перегруз будут платить владельцы грузов - перезгрузов не будет.
За перегруз фур возложить административную ответственность на грузовладельца, т.к. именно он назначает цену и заказывает кол-во машин для перевозки груза.
Посмотрите на заявки по перевозке зерна на lardi-trans.com, там через одну заявку указано - вес от 40 тонн, т.е. грузовладелец не хочет платить за машину, которая возьмет меньше. Что делать зерновозам? А на экспорт они продают зерно за валюту и по мировым ценам...
Чтоб сохранить дороги необходимо чтоб заказчик перевозки (грузовладелец) нес все ответственность за перегруз.
За перегруз фур возложить административную ответственность на грузовладельца, т.к. именно он назначает цену и заказывает кол-во машин для перевозки груза.